Chantier formations dites « 3^ème semaine » liées aux technologies du segment M2S – RENAULT Sandouville (Référents : Rémi Renault ; Françoise Herrero) : Ces formations correspondent à un gros volume de prestations réparties sur toute l’année 2000 et qui se poursuivront en 2001. L’objectif était de venir, en fin de processus de formation, vérifier et complémenter l’ensemble des acquis de formation des stagiaires du département tôlerie (Sur automate Premium, robot Kuka à baie KRC1, Réseau Interbus/s, Soudure appliqué au standard Renault – Segment M2S). La difficulté aura été la diversité des publics formés (des groupes leaders au pro de Maintenance en passant par les conducteurs d’installations) par la mise en œuvre d’une réponse d’individualisation des parcours de formation.

Chantier « Trajectoire KUKA » métier emboutissage - RENAULT Sandouville (Référent : Rémi Renault) : La réussite des formations menées sur le robot Kuka dans le cadre des formations dites « 3^èmes  semaine » aura décidé d’autres départements (en l’occurrence l’emboutissage) à nous positionner sur des actions spécifiques lié notamment à la trajectoire (métier de base du groupe Roptim’Axes). Ces formations réalisées par d’autres structures de formation ne correspondaient pas pleinement aux attentes des apprenants. L’expérience des formateurs acquises sur les chantiers permettait un langage analogue et une véritable connivence dans le groupe.

 Chantier formations « sécurité » - RENAULT Sandouville (Référents : Françoise Herrero ; Jean Luc Hodiernne) : le caractère résolument différent de certaines de nos actions de formation nous a permis de mettre en œuvre des formations non spécifiquement liées à la technique. Ainsi devons nous entreprendre une action de formation lourde liée à la sécurité (dans un premier temps pour l’ensemble du département tôlerie – 1400 personnes - et dans un second temps pour toute l’usine de Sandouville) pour l’année 2001. Cette formation intègre des séquences vidéo amenant au débat/discussion. Une formation test fût menée début du mois de décembre 2000 indiquant la méconnaissance des procédures de mise en sécurité des installations avant intervention.

 Chantier formations « Maîtrise » - RENAULT Douai (Référent : Roger Boudeville): Cette formation menée sur Douai au long de l’année 2000 aura permis de démontrer la polyvalence de nos formateurs capables de s’adapter aussi bien à un public de CI qu’à un public de Maîtrise attendant d’autres données d’une formation. L’ingénierie pédagogique aura été bâtie sous forme de fiches de procédures reprenant systématiquement les mêmes thématiques : Diagnostic ; Procédure d’intervention ; Temps d’intervention ; Incidence sur la production. Ces fiches leurs permettaient d’avoir une vue moins parcellaire des interventions de leur Agents de maintenance et permettaient de parler « le même langage » et ainsi de mieux appréhender les risques encourus par tel ou tel types d’interventions.

 Chantier formations « Site pilote » - RENAULT Douai (Référents : Roger Boudeville ; Michel Tierce):  Cette formation reste le prélude aux actions de formations à mener pour la mise en œuvre des technologies du process X84. Un chantier fût mené (conjointement avec techniciens et responsables formation), notamment lié aux évaluations des stagiaires en cours et post-formation. Un module de 2 semaines articulé autour de ces technologies aura permis de dégager certaines constantes, à savoir : besoin de formation Windows, besoins de journées de dépannage toutes technologies, besoins d’une formation plus appuyée sur la soudure et le séquenceur ARO… De plus, l’implication des apprenants dans leur propre évaluation (chaque formation débutait par la présentation d’un document de synthèse formateur et apprenant qui permettait au stagiaire de s’approprier le mode d’évaluation des acquis de formation.) aura permis l’atteinte des objectifs.

 Chantier formations « Métier Miroiterie » - MCA (Référents : Claude Desaulty ; Jean Michel Schwartz) : Ces formations (qui se poursuivent actuellement) ont permis de mettre en exergue la qualité principale du service formation de Roptim’Axes, à savoir la conception de documents pédagogiques liés à un métier mais aussi à une usine. Les formations métiers restent notre spécificité.

 Chantier formations « L’environnement Windows 9x appliqué aux technologies du process X84 » - RENAULT Douai (Référents : Roger Boudeville ; Michel Tierce) : La mise en œuvre des formations « site pilote » sur Douai, ainsi que les formations menées sur Sandouville aura montré les énormes carences des apprenants sur l’environnement Windows. Les technologies du process X84 utilisant cet environnement, un module de 4 heures fût dispensé avant les formations pour le site pilote. Le gain de temps en cours de formation demeure non négligeable. 8 heures de formation sembleraient plus adaptés au regard des niveaux des apprenants.

 Chantier formations « Site pilote Laser » - RENAULT Flins (Référent : Buisine):  Dans le même esprit, dans le cadre de l’intégration du site pilote laser (formations métiers), mise en œuvre d formations liées à la fois au laser, mais aussi formations liées aux technologies du process laser (identiques à celles du process X84).

 Chantier formations « Temporisateur ARO » - RENAULT Douai (Référent : Michel Tierce) :  Plus récemment, des formations pointues sur le séquenceur ARO ont été menées pour répondre aux attentes bien précises d’un petit nombre de techniciens. 2 groupes ont été formés sur 3 jours

 Chantier formations « Le process X84 – Maintenance niveau 1 et 2 : Robotique, Automatismes et process sur site pilote » - RENAULT Douai (Référent : Bernard HUSSE) :  Enorme chantier de formation, puisqu’il nous mènera jusqu’en 2003 et qui concerne l’ensemble des conducteurs d’installation du département tôlerie sur des actions de formation longue : 13 jours. Elle concerne le process X84 dans sa globalité avec la constante suivante : « la conduite d’installation ».